єМеханік

Чищення випарника і магістралей кондиціонера. Робиться, коли з дефлекторів іде запах.

Мийка без щіток — лише хімія і вода під тиском. Безпечніше для лаку, гірше з застарілим брудом.

Обробка озоном проти запаху — тютюну, вологи, тварин. Прибирає причину, а не маскує ароматизатором.

Мийка в кілька етапів із ручним доглядом і сушінням. Різниця з базовою — не в чистоті, а в тому, що лак не дряпають.

Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.

Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.

Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.

Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.

Прошивка блока керування коробкою: логіка перемикань, момент, поведінка в спорт-режимі. Робиться окремо від прошивки мотора.

Зчитування помилок і адаптація блоків після ремонту чи заміни деталей. Часто перший крок, а не окрема послуга.

Розвал-сходження після зміни висоти чи заміни деталей. Без нього нова підвіска зʼїдає гуму.

Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.