Seatfix

Виправлення вмʼятин без фарбування — метал витягують зсередини. Працює, поки лак цілий.

Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.

Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.

Плівка з фактурою карбону на елементи кузова або салону. Це імітація, а не карбонова деталь.

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.

Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.

Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.

Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.

Аквадрук — перенесення малюнка на деталі салону. Змінює вигляд вставок без їх заміни.

Повна перетяжка сидінь шкірою. Найдовша робота в салоні: крій робиться під конкретну машину.

Чищення випарника і магістралей кондиціонера. Робиться, коли з дефлекторів іде запах.

Повна перетяжка керма новим матеріалом. Робиться, коли відновлювати вже нічого.

Перетяжка стелі. Найчастіший привід — провисла заводська тканина.

Обробка озоном проти запаху — тютюну, вологи, тварин. Прибирає причину, а не маскує ароматизатором.

Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.

Прошивка блока керування коробкою: логіка перемикань, момент, поведінка в спорт-режимі. Робиться окремо від прошивки мотора.

Мийка підкапотного простору. Потребує обережності з електронікою — не всяка мийка за неї береться.

Відновлення дисків після бордюрів і реагентів, із фарбуванням у потрібний колір.

Усі зони одразу: двері, підлога, арки, стеля, багажник. Дорожче поетапного, але салон розбирають один раз.

Простіший і дешевший захист, ніж кераміка. Тримається менше, наноситься швидше.

Реєстратор із прихованою проводкою під обшивкою: дроти не висять на склі. Постійне живлення для режиму парковки ставиться окремо — це втручання в електрику авто.

Килимки підігріву кладуть під оббивку сидіння, кнопку виводять у салон. Штатний підігрів це не відновлює — там інша проводка й інший блок.

Датчики в бампер і звуковий сигнал у салон: відстань до перешкоди чути, не дивлячись на екран. Камери це не замінює — датчик каже «близько», але не показує, що саме.