Плівка ховає це і робить елементи однаковими.
Плівку можна зняти, фарбу — ні.
Затемнення ховає те, що вже не відполірувати.
Молдинги, ручки й решітка перестають вибиватися.
Плівку знімають, і під нею лишається заводський хром.
Хром під нею лишається таким, яким його закрили.
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Дякую за якісні послуги. Звертався з приводу захисту екранів для авто BMW X3. Компанія самостійно замовили необхідні захисні скло, та оперативно наклейки. Будемо звертатись за іншими послугами.
Звертався до цих хлопців .Роботу виконали якісно та в обумовлені терміни. Майстри і менеджери ввічливі. Залишився задоволений сервісом, рекомендую. Буду і надалі в них обслуговувати авто.
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Плівкою — оборотно, фарбою — ні. Плівку знімають без сліду; після фарбування хром уже не повернути.
Хром має бути цілим. Плівка лягає на рівне: подряпини й здутий хром під нею лишаються видними.
Це вигляд, а не захист. Затемнення нічого не береже — воно змінює лише зовнішній вигляд.
Хром під наліт руйнується далі. Затемнити пізніше буде вже нічого.
Плівка на пошкоджене лягає гірше. Нерівності під нею видно на сонці.
Строк називає студія під свою плівку. Матові й глянцеві живуть по-різному; питайте про ту, яку кладуть вам.
Слабке місце — край деталі. Саме звідти плівка починає відходити, особливо на молдингах і ручках.
Пістолетом у край не бити. Мийка високого тиску впритул піднімає кромку.
Без щіток і абразиву. Риски на плівці не поліруються — лишаються назавжди.
Клеїли на брудний кузов. Під плівкою лишаються крихти й пил — їх видно проти світла назавжди.
Не завели краї. Плівка, обрізана по краю деталі, з часом піднімається й збирає бруд.
Різали ножем по кузову. Кожен такий надріз — подряпина на лаку під плівкою.
Спільне для напряму «Плівки та оклейка».
Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.
≈ 19 500–160 000 ₴
Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.
≈ 9 000–65 800 ₴
Плівка на три деталі, які збирають більшість сколів на трасі: капот, передній бампер і дзеркала. Решту кузова вона не захищає — двері, крила й дах лишаються без плівки.
≈ 9 000–30 000 ₴
Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.
≈ 40 000–125 000 ₴
Плівка з фактурою карбону на елементи кузова або салону. Це імітація, а не карбонова деталь.
≈ від 300 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Порівняти студії
