Поки немає пропозицій. Опишіть задачу, щоб отримати відповідь студій напряму.
Капот стоїть першим на шляху щебеню з-під коліс попереду.
Одна деталь — найдешевший спосіб зрозуміти, чи підходить вам плівка.
Слід від щебеню лишається на ній, а не на лаку.
Він перестає старіти швидше за двері й дах.
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Лак під плівкою має бути рівним. Сколи й риски вона не ховає — їх прибирають до неї.
Бампер лишається відкритим. Він ловить удари не менше за капот, і якщо багато трас — варто брати передню частину.
Скол доходить до металу. А далі в ньому з'являється іржа, і це вже фарбування, а не плівка.
Капот тьмяніє першим. Пісок лишає на ньому дрібну сітку, і він старіє швидше за решту кузова.
Живе роками, але не вічно. З часом плівка тьмяніє, і тоді її міняють — лак під нею лишається тим самим.
Найслабше місце — край. Звідти плівка починає відходити, якщо його не завели за кромку.
Мийка під тиском — не в край. Струмінь упритул підважує кромку, і плівка далі відходить сама.
Плівку можна полірувати. Дрібні риски прибирають на ній, лак при цьому не чіпають.
Ріжуть плівку просто на капоті. Лезо лишає на лаку слід, який видно з-під прозорої плівки.
Край лишають на видноті. Не заведена за кромку плівка збирає бруд і відходить першою.
Своїх цін на цю роботу студії ще не надсилали. Залиште запит — ми передамо його студіям напряму, і вони відповідять сумою.
Отримати пропозиціїАбо подивіться, хто це робить, у каталозі.
Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.
≈ 19 500–160 000 ₴
Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.
≈ 9 000–65 800 ₴
Плівка на три деталі, які збирають більшість сколів на трасі: капот, передній бампер і дзеркала. Решту кузова вона не захищає — двері, крила й дах лишаються без плівки.
≈ 9 000–30 000 ₴
Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.
≈ 40 000–125 000 ₴
Плівка з фактурою карбону на елементи кузова або салону. Це імітація, а не карбонова деталь.
≈ від 300 ₴
Затемнення хромованих молдингів і решітки. Робиться плівкою або фарбуванням — від цього залежить оборотність.
≈ 2 500–15 000 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Отримати пропозиції
