Колір змінюють без фарбування. Заводський лак лишається під плівкою, і рідний колір можна повернути.

Лак під плівкою має бути цілим. Сколи й іржа не зникають — вони лишаються під нею й ростуть далі.

Від сколів не захищає. Кольорова плівка тонша за антигравійну: захист — це PPF, а не колір.

Лак під плівкою лишається таким, яким був. Що довше без захисту, то менше сенсу клеїти згодом.

Вигоряння нерівне. Задні крила й дах вигоряють швидше, і різниця з новою плівкою стає помітною.

Строк називає студія під свою плівку. Матові й кольорові вигоряють по-різному; питайте про ту, яку кладуть вам.

Сонце вкорочує найбільше. Авто, що стоїть просто неба, втрачає колір помітно швидше, ніж у паркінгу.

Перші дні без мийки. Клей ще не набрав міцності — точний строк називає студія.

Пістолетом у край не бити. Тиск упритул піднімає кромку на бамперах, ручках і дзеркалах.

Без щіток на мийці. Риски на плівці вже не поліруються — лишаються назавжди.

Клеїли, не знімаючи ручок і фар. Краї, заведені «на око», відходять першими.

Кузов був у сколах. Плівка повторює рельєф, і кожен скол видно як точку.