
★ 5,0 · 486 відгуків у Google · Святошинський район
від 900 ₴

★ 5,0 · 486 відгуків у Google · Святошинський район
від 900 ₴
★ 4,8 · 61 відгук у Google · Голосіївський район
від 1 500 ₴

Подільський район
від 2 500 ₴
Ділянка перед водієм чи все скло.
Лобове чи всі шибки.
Ті, що чіпляють ніготь, поліруванням не знімаються.
Спільне для напряму «Полірування і кузов».
Ілюстрація «до / після», створена ШІ. Не фото роботи студії.
Вночі вони світяться від зустрічних фар.
Видно вночі: зустрічні фари розсипаються в ореол.
Найчастіше після зими з піском.
Глибокі ризики так не прибираються — це заміна скла.
Прибирається саме те, на чому розсіюється світло.
Полірування дешевше за заміну, поки немає тріщин.
Очікуваний результат і обсяг робіт погодьте зі студією після огляду авто.
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Повна хімчистка салону зроблена професійно та якісно. Результат перевершив очікування, я задоволений.
Звернувся до AutoSummit для заміни лобового скла. Роботу виконали якісно, акуратно та в обумовлені терміни. Залишив авто без зайвих хвилювань і отримав відмінний результат. 6 зірок із 5 можливих! Однозначно рекомендую!
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.

Один прохід м'яким абразивом: знімає павутинку й дрібні риски, що лишаються від мийок. Глибокі подряпини так не прибираються — під них потрібне поглиблене.
≈ 500–13 000 ₴

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.
≈ 200–18 000 ₴
Дуже задоволена!!! Обслуговування на високому рівні, уважні та оперативні. Доступні ціни, звертатимусь ще) рекомендую!
Прибране не повертається. Повертаються нові риски — від піску під щітками двірників.
Скло тонше не стає помітно. Знімається дуже тонкий шар, але робити це нескінченно не можна.
Міняйте двірники вчасно. Зношена гумка тягне пісок по склу — саме так зʼявляються риски.
Не вмикайте двірники по сухому. Сухе скло з пилом — найшвидший спосіб намалювати нову сітку.
Зняли забагато лаку. Товщина не відновлюється — наступного разу полірувати вже нема що.
Полірували без заміру. На перефарбованій деталі шар буває тонким, і його пробивають.
Чекали, що приберуть глибоке. Подряпина, яку чути нігтем, — це вже фарбування, а не полірування.
Спільне для напряму «Полірування і кузов».

Полірування однієї деталі або ділянки — крила, дверей, бампера. Решту кузова воно не чіпає, і на межі з неполірованою деталлю різниця буває помітна.
≈ 200–800 ₴

Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.
≈ 1 150–13 300 ₴

Виправлення вмʼятин без фарбування — метал витягують зсередини. Працює, поки лак цілий.
≈ 200–4 000 ₴

Фарбування однієї деталі чи ділянки замість усього кузова. Головне питання — збіг кольору.
≈ від 4 000 ₴

Відновлення вигорілого пластику зовні: бампери, накладки, дзеркала.
≈ 1 000–3 500 ₴

Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.
≈ 200–20 000 ₴

Відновлення потьмянілих хромованих елементів. Альтернатива — затемнити їх зовсім.
≈ від 300 ₴

Виправлення геометрії деталі з наступним фарбуванням у колір кузова. Це вже кузовний ремонт, а не полірування: деталь ґрунтують і фарбують, і повернути її «як було» поліруванням неможливо.
≈ від 2 500 ₴

Зняття плівки, наліпок і залишків клею з подальшим поліруванням місця. Вигорілий під наліпкою лак це не вирівнює — різницю в кольорі видно й після.
≈ від 200 ₴