Атермальна плівка знижує нагрів, а не робить скло темним.
Смуга вгорі лобового вирішує саме це.
Це найбільша площа скла в авто.
Вимоги до світлопропускання лобового при цьому лишаються.
За умови, що плівка світла — про це варто спитати.
Пластик під лобовим вигоряє першим.
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Звернувся на СТО вперше, була проблема з автозапуском на сигналізації. Дуже дякую, питання була вирішене співробітниками, все працює. Окрема подяка за комунікацію та професіоналізм. Все дуже сподобалося. Рекомендую!
Користуюсь послугами детейлінгу вже не першій рік.Якщо авто потрібно довести до ідеалу-то вам сюди,рекомендую.Дуже відповідальні хлопці.Ідеально виконують свою роботу за дуже адекватні гроші.Велике дякую🤝🤝🤝
Швидко і якісно виконали роботу зі встановлення відеореєстратора. Хотіла б також відзначити ввічливу комунікацію на всіх етапах, це також переконало звернутись саме в цей сервіс:) Дякую!
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Норму на лобове перевіряють суворіше. ДСТУ 5727:2019 вимагає щонайменше 75% світлопропускання.
Атермальна плівка світла. Саме тому її й ставлять на лобове — вона знімає жар, а не яскравість.
Смуга зверху — окреме рішення. Вона не має заходити в зону роботи двірників.
Торпедо вигоряє нерівно. Найдужче — біля лобового.
Тріщина закриває питання. На тріснуте скло плівку не кладуть.
Двірники працюють по склу, не по плівці. Плівка ззовні прослужила б недовго — її клеять зсередини.
Сонце вкорочує строк. Лобове отримує найбільше ультрафіолету з усіх стекол.
Перші дні не мийте скло зсередини. Клей ще сохне — строк називає студія.
Зсередини протирайте мʼяким. Абразив лишає на плівці риски, які видно проти сонця.
Вибрали темніше за дозволене. Передні скла мають свою межу, і штраф платить водій, а не студія.
Клеїли в пилу. Кожна крихта під плівкою видно проти сонця й не прибирається.
Дешева плівка «фіолетить». За рік колір іде в бузковий, і знімати доводиться разом із клеєм.
Спільне для напряму «Тонування і захист скла».
Прозора плівка на лобове проти сколів від камінців. Заміна скла коштує дорожче.
≈ 7 500–24 900 ₴
Затемнення всіх стекол, крім лобового, одним пакетом. Лобове лишається чистим — на нього своя позиція з власними обмеженнями за світлопропусканням.
≈ 2 500–14 100 ₴
Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.
≈ 700–9 000 ₴
Затемнення заднього скла окремо від бічних. Передні бічні воно не закриває — на них своя позиція, і норми світлопропускання там інші.
≈ 750–7 000 ₴
Плівка, що відбиває тепло, майже не затемнюючи скло. Ставлять там, де потрібна прохолода, а не приватність.
≈ 2 000–23 000 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Запитати ціну в цій студії
