
Один прохід м'яким абразивом: знімає павутинку й дрібні риски, що лишаються від мийок. Глибокі подряпини так не прибираються — під них потрібне поглиблене.
9 000–13 000 ₴

Один прохід м'яким абразивом: знімає павутинку й дрібні риски, що лишаються від мийок. Глибокі подряпини так не прибираються — під них потрібне поглиблене.
9 000–13 000 ₴
Відгуки з картки Google — не з платформи.
Клеїв плівку в 19 році на нове авто по рекомендації колеги. Була повна поклейка передньої частини (капот, крила, бампер, фари, дзеркала, стійки і частина криші). Результат - треш. Купа пузирів які потім проколювали, на фарі та стійці плівка перегріта та скомкана, хоча мене переконували що все само на сонці розправиться за пару тижнів (зараз розумію, що просто намагались мене послати, такий косяк тільки клеїти заново). Фару (також з перегрітою плівкою) ледве вмовив переробити, на що "майстер" (привіт хлопче на помаранчевій ауді) мені сказав що там складна форма, він переробить так само (на аргумент що інша фара поклеїна нормально поцокав і почав робити). Під плівкою на бампері купа піску(інші деталі це якось оминуло). При чому в місці безпосередньо перед колесом є чорні піщинки (авто біле, як це можна було пропустити - не знаю, таке враження що бампер на вулиці клеїли). На моє зауваження сказали "ну так що, весь бампер переклеювати?", "ну щоб піску не було то треба в якомусь фарбувальному боксі клеїти". Протитуманні фари не поклеїли взагалі, аргумент "у нас нема під них лекала". Вони круглі, доречі. Я сам взяв кришку від балона якогось яка приблизно підходила по розміру, вирізав круги і наклеїв(що говорить про відсутність бажання, а не лекала). Не хотів особливо конфліктувати лишаючи машину у них, просто поїхав, в цілому білий колір маскує все це з відстані декілька метрів, а технічно плівка свою роботу виконує. Справедливості заради треба сказати що після майже 5 років нічого не почало відклеюватись, бонусом поклеїли люк бензобака, за це 2 зірки, а не 1. Відношення як до клієнта так і до своєї роботи говорить само за себе, на будь які зауваження є відповідь в загальному стилі "а інакше зробити ми і не могли". На фото в гуглі в роботі преміум лакшері німці, може просто мій бомжовський сівік(хай і новий) не заслуговував на якісну роботу. За все це на той час віддав $700. Наступну машину клеїв в іншому місці, жодного пузиря, на більшу площу поклеїних деталей лічені піщинки, жодного місця з спаленою від нагріву плівкою, хоча спеціально потім на паркінгу з ліхтарем роздивлявся заради порівняння.

Найпростіший захист лаку. Робиться за один візит і найчастіше — як завершення мийки.
2 000–2 800 ₴

Склад на основі діоксиду кремнію, як і кераміка: вода скочується, бруд гірше чіпляється. «Кварц» — назва від виробника, а не окремий клас захисту, і від сколів він не рятує.
7 000–9 000 ₴

Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.
≈ 53 900 ₴

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.
6 500–8 500 ₴

Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.
10 000–14 000 ₴

Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.
16 000–20 000 ₴

Склад, від якого вода зривається на швидкості. Помітно на трасі в дощ, у місті — менше.
від 2 000 ₴

Плівка, що відбиває тепло, майже не затемнюючи скло. Ставлять там, де потрібна прохолода, а не приватність.
≈ 4 400 ₴

Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.
7 500–14 000 ₴

Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.
≈ 38 100 ₴

Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.
3 200–4 000 ₴

Мийка без щіток — лише хімія і вода під тиском. Безпечніше для лаку, гірше з застарілим брудом.
2 200–2 600 ₴

Обробка озоном проти запаху — тютюну, вологи, тварин. Прибирає причину, а не маскує ароматизатором.
від 1 200 ₴

Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.
5 500–6 500 ₴
Вже двічі обслуговував тут свої автомобілі і можу сказати, що це одна з найкращих в Києві студій детейлінгу! Тут справді люблять свою справу і автомобілі!
Хороша хімчистка/мийка/детейлінг, послуги оклейки/тонування поганої якості.
Классні автівки
Кращий "SPA-салон" для машини!) вже років 5 віддаю всі свої машини в надійні руки справжніх професіоналів. Найголовніше, що власник компанії контролює кожний процес на всіх машинах! Виконують будь-які, навіть найтрудомісткіші запити, замовляв уже майже всі види послуг, завжди залишався задоволеним результатом. Якість просто на найвищому рівні. Адекватний цінник та дуже клієнтоорієнтований підхід) всім рекомендую.