Егоіст

Виправлення вмʼятин без фарбування — метал витягують зсередини. Працює, поки лак цілий.

Покриття дисків, щоб гальмівний пил не вʼїдався. Мити диски після цього значно легше.

Склад на основі діоксиду кремнію, як і кераміка: вода скочується, бруд гірше чіпляється. «Кварц» — назва від виробника, а не окремий клас захисту, і від сколів він не рятує.

Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.

Плівка з фактурою карбону на елементи кузова або салону. Це імітація, а не карбонова деталь.

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.

від 3 900 ₴ — для вашого авто (Седан)

Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.

від 4 900 ₴ — для вашого авто (Седан)

Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.

Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.

Тонування лобового — окрема тема з власними обмеженнями за світлопропусканням.

від 1 300 ₴ — для вашого авто (Седан)

Склад, від якого вода зривається на швидкості. Помітно на трасі в дощ, у місті — менше.

Затемнення заднього скла окремо від бічних. Передні бічні воно не закриває — на них своя позиція, і норми світлопропускання там інші.

Плівка, що відбиває тепло, майже не затемнюючи скло. Ставлять там, де потрібна прохолода, а не приватність.

Прозора плівка на фари від камінців. Дешевше за нову фару в рази.

Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.

Простіший і дешевший захист, ніж кераміка. Тримається менше, наноситься швидше.

від 1 900 ₴ — для вашого авто (Седан)

Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.

Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.

Чищення випарника і магістралей кондиціонера. Робиться, коли з дефлекторів іде запах.

Просочення тканини й шкіри, після якого рідина не вбирається одразу. Має сенс до першої плями, а не після.

Обробка озоном проти запаху — тютюну, вологи, тварин. Прибирає причину, а не маскує ароматизатором.

від 400 ₴ — для вашого авто (Седан)

Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.

від 2 700 ₴ — для вашого авто (Седан)

Стеля забирає шум дощу і вітру на швидкості. Часто роблять разом із заміною обшивки, бо доступ той самий.

Усі зони одразу: двері, підлога, арки, стеля, багажник. Дорожче поетапного, але салон розбирають один раз.

від 11 000 ₴ — для вашого авто (Седан)

Підлога і тунель — головне джерело гулу на швидкості. Саме з неї починають, коли мета «тихіше на трасі».

Спортивна система замість штатної: інший звук і менший опір. Гучність варто послухати до встановлення — назад дорого.

Відновлення дисків після бордюрів і реагентів, із фарбуванням у потрібний колір.