Особливо на заході — саме бічні й рятують.
Задні бічні під нормами світлопропускання не підпадають.
Тоді спершу демонтаж, і його рахують окремо.
Кондиціонер працює менше, а шкіра менше пересихає.
При ударі плівка не дає осколкам розлетітися салоном.
Сонце працює щодня, і найдужче — по пластику торпедо.
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Звернувся на СТО вперше, була проблема з автозапуском на сигналізації. Дуже дякую, питання була вирішене співробітниками, все працює. Окрема подяка за комунікацію та професіоналізм. Все дуже сподобалося. Рекомендую!
Отлично все сделали! При этом мне предложили вариант, который оказался лучше моего, а все дополнения предварительно согласовали. Я как заказчик остался очень доволен. Пусть это и не дешево, но стоит того.
Дуже хороша мийка з високим рівнем сервісу.👍👍👍Висловлюю подяку персоналу у терміновій ситуації оперативно прийняли та якісно виконали роботу. Окремо вдячна працівнику Руслану .
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Передні бічні — за нормою. ДСТУ 5727:2019 вимагає не менше 70% світла на передніх бічних і 75% на лобовому.
Задні можна темніше. За наявності двох зовнішніх дзеркал обмеження на задні стекла не діють.
Заводське скло вже щось поглинає. Плівку рахують разом зі склом, тому світлопропускання міряють на зібраному.
Салон вигоряє. Сонце працює щодня: пластик і оббивка світлішають нерівно.
Стара плівка зніматиметься довше. Якщо вона вже стоїть і пузириться, її демонтаж рахують окремо.
Живе роками, але не вічно. З часом дешева плівка фіолетовіє й пузириться; строк називає студія під свою.
Сонце й нагрів вкорочують. Авто просто неба втрачає колір плівки швидше, ніж у паркінгу.
Перші дні стекол не опускати. Клей ще сохне — точний строк називає студія.
Зсередини не терти сухим. Плівка з внутрішнього боку, і риски на ній лишаються назавжди.
Передні зробили темнішими за норму. Штраф платить водій, а не студія, і знімати доведеться разом із клеєм.
Клеїли в пилу. Кожна крихта під плівкою видно проти сонця й не прибирається.
Прозора плівка на лобове проти сколів від камінців. Заміна скла коштує дорожче.
≈ 7 500–24 900 ₴
Затемнення всіх стекол, крім лобового, одним пакетом. Лобове лишається чистим — на нього своя позиція з власними обмеженнями за світлопропусканням.
≈ 2 500–14 100 ₴
Затемнення заднього скла окремо від бічних. Передні бічні воно не закриває — на них своя позиція, і норми світлопропускання там інші.
≈ 750–7 000 ₴
Плівка, що відбиває тепло, майже не затемнюючи скло. Ставлять там, де потрібна прохолода, а не приватність.
≈ 2 000–23 000 ₴
Тонування лобового — окрема тема з власними обмеженнями за світлопропусканням.
≈ 1 300–10 160 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Запитати ціну в цій студії
