Oleksandr ChmilВідгук у Google · 7 місяців тому
★★★★★Я дуже задоволений якістю та сервісом Справжні профі своєї справи Завжди бережне відношення до мого авто
Це бітум із траси, і звичайна мийка його не бере.
Реагенти лишаються на кузові й працюють далі, поки їх не знімуть.
Бітум летить з-під коліс і сідає на найнижчі місця.
Саме крапки й роблять поверхню шорсткою.
На бітум не лягає ні віск, ні кераміка.
Свіжий знімають засобом; той, що встиг вʼїстися, доводиться зрізати абразивом.
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Я дуже задоволений якістю та сервісом Справжні профі своєї справи Завжди бережне відношення до мого авто
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Свіже сходить легко. Чим довше бітум на лаку, тим глибше він встигає в’їстися.
Стара крапка може лишити слід. Бітум інколи витравлює лак; тоді потрібне ще й полірування.
Це не мийка кузова. Робота точкова: знімають бітум, реагенти й сліди комах, а не бруд узагалі.
Бітум в’їдається в лак. Свіжий знімається засобом, старий доводиться зрізати абразивом.
Реагент працює всю зиму. Він лишається в порогах і арках і роз’їдає покриття далі.
Ілюстрація, створена ШІ. Не фото роботи студії.
Тримається до наступної траси. Бітум летить з-під коліс сусідів — це питання не часу, а доріг.
Захисне покриття сповільнює. На гладкій поверхні бруд чіпляється гірше й знімається легше.
Не шкребіть і не тріть сухим. Так лак дряпають частіше, ніж бітум сходить.
Без бензину й ацетону. Вони агресивніші до лаку, а бітум беруть гірше за спеціальну хімію.
Терли механічно. Бітум знімають хімією; тертя лишає по ньому подряпини.
Не змили склад. Залишки роз’їдають лак там, де їх лишили.
Як мити авто без подряпин і павутинки на лакуПавутинка з’являється, коли пісок тягнуть по лаку щіткою, губкою або брудною мікрофіброю. Даємо зрозумілий порядок безпечної ручної мийки.Читати статтю 
Поетапна мийка кузова з ручним доглядом і сушінням.
≈ 400–17 000 ₴
Очищення кузова без щіток: засоби для мийки та вода під тиском.
≈ 300–800 ₴
Комплексне очищення сидінь, стелі, підлоги та інших поверхонь салону.
≈ 2 000–17 940 ₴
Одна зона чи одна пляма замість повного комплексу. Дешевше і швидше, коли проблема точкова.
≈ 200–1 800 ₴
Стеля — найделікатніша частина салону: її легко залишити з розводами. Часто роблять окремо від решти.
≈ 350–4 000 ₴
Очищення шкіри та догляд за нею. Реставрацію узгоджують окремо.
≈ 300–5 380 ₴
Обробка салону озоном. Спершу варто з’ясувати джерело запаху.
≈ 400–2 000 ₴
Очищення системи кондиціонування при запаху з вентиляції.
≈ 350–4 000 ₴
Очищення підкапотного простору з урахуванням електроніки авто.
≈ 250–3 600 ₴
Диски й арки окремо: гальмівний пил і бітум звичайною мийкою не сходять.
≈ 150–4 490 ₴
Підготовка до продажу: склад догляду узгоджують під стан автомобіля.
≈ 2 600–31 220 ₴
Шерсть вибирають із тканини й килимів окремим інструментом: пилосос її не бере, вона вплітається у ворс. Запах тварини це не прибирає — для нього потрібне озонування.
≈ 330–600 ₴
Мийка й консервація пройм, петель і ущільнювачів — того, що видно щоразу, коли відчиняють двері. На зовнішній кузов ця робота не поширюється.
≈ 250–900 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Запитати ціну в цій студії