



Ілюстрація принципу, створена ШІ. Не фото роботи студії.
Плівку знімають, фарбу — ні.
Карбон працює саме на текстурі.
Дах, дзеркала, вставки — найчастіші зони.
Сколи під нею вона не прибирає.
Лак під плівкою лишається цілим.
Якщо клеять з одного рулону.
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Це фактура, а не карбон. Плівка імітує малюнок; міцності деталі вона не додає.
Найкраще лягає на прості форми. Складна геометрія розтягує малюнок, і це видно.
Дешева плівка виглядає дешево. Різниця саме в матеріалі, а не в роботі.
Плівка з різних партій різна. Доклеїти згодом «те саме» виходить не завжди.
Лак під сколами не порятувати. Плівка не ховає те, що вже сталося.
Малюнок вигоряє на сонці. Темна фактура гріється сильніше за світлу плівку.
Край відходить першим. Особливо на опуклих деталях.
Мийте без абразиву. Риски на фактурі помітніші, ніж на гладкій плівці.
Не бийте тиском у стик. Це головна причина, чому плівка починає відходити.
Клеїли на брудний кузов. Під плівкою лишаються крихти й пил — їх видно проти світла назавжди.
Не завели краї. Плівка, обрізана по краю деталі, з часом піднімається й збирає бруд.
Різали ножем по кузову. Кожен такий надріз — подряпина на лаку під плівкою.
Спільне для напряму «Плівки та оклейка».








Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Запитати ціну в цій студії