Плівкою — оборотно, фарбою — ні. Плівку знімають без сліду; після фарбування хром уже не повернути.

Хром має бути цілим. Плівка лягає на рівне: подряпини й здутий хром під нею лишаються видними.

Це вигляд, а не захист. Затемнення нічого не береже — воно змінює лише зовнішній вигляд.

Хром під наліт руйнується далі. Затемнити пізніше буде вже нічого.

Плівка на пошкоджене лягає гірше. Нерівності під нею видно на сонці.

Строк називає студія під свою плівку. Матові й глянцеві живуть по-різному; питайте про ту, яку кладуть вам.

Слабке місце — край деталі. Саме звідти плівка починає відходити, особливо на молдингах і ручках.

Пістолетом у край не бити. Мийка високого тиску впритул піднімає кромку.

Без щіток і абразиву. Риски на плівці не поліруються — лишаються назавжди.

Клеїли на брудний кузов. Під плівкою лишаються крихти й пил — їх видно проти світла назавжди.

Не завели краї. Плівка, обрізана по краю деталі, з часом піднімається й збирає бруд.

Різали ножем по кузову. Кожен такий надріз — подряпина на лаку під плівкою.

Спільне для напряму «Плівки та оклейка».